XXXII Rally Villa de Tineo

      El regional asturiano de Rallyes daba comienzo el domingo 15 de Abril de 2012 con la celebración de la 32º edición del rallye de Tineo. Los rumores pre-rallye hablaban de una inscripción de lujo Berti con el Skoda, Mantecón con el nuevo Polo proto, Monarri con el Subaru Impreza de Caldevila, los Hnos. García, se llegó a hablar de Senra con el Evo X R4 y de Ares con su 911, estos dos últimos al final no acudieron a la cita, lo que sí que ocurrió un año más es que dos horas después de abrir la oficina para cursar las inscripciones, estas estaban repletas con más de 125 inscritos.

      El primer rally del año se presentaba dificil en lo climatológico, durante toda la semana los partes meteorológicos cada vez lo iban poniendo peor, la cota de nieve iba bajando hora a hora y ya en la madrugada del sábado al domingo el blanco elemento hizo acto de presencia en Tineo. El domingo amanecia nublado y con muchas tormentas, que en piedrafita era nieve, viendo esto Mantecón decidió no jugarse el tipo y volvió al parque cerrado para cargar el coche y volver camino de Cantabria, el resto de los participantes, tomaban dirección a Calleras el primer tramo, dificil por la cantidad de agua en el asfalto, lo que aprovecharon los tracción total para colocarse en lo alto de la clasificación con Berti lider, camino del segundo tramo empezaron los problemas para los participantes, el enlace estaba lleno de nieve y los coches patinaban en la nieve lo que provocó que muchos participantes llegaran con retraso a la salida de Rindión, pero los problemas llegaron en el tramo Tano se salió de la carretera, poco después y en el mismo punto Bobes también se sale y poco después vino el fuerte accidente de Ivan Álvarez quien por culpa del granizo no pudo parar su coche y se salió dando una vuelta en el aire y cruzando la carretera Nacional, al final y aunque parezca mentira piloto y copiloto salieron ilesos del accidente, este accidente provocó la neutralización del tramo y la suspensión de la 2ª sección.

      Con todos los coches en el parque cerrado la indecisión era la tónica general, desde la organización no decían lo que iba a ocurrir, y en el parque se escuchaban muchas cosas, anular todo el rally, dar 3 pasadas a Piedrafita o disputar los dos bucles de la tarde tal y como estaba planeado que fue lo que al final ocurrió, aunque con un retraso de 50 mins. Las dos pasadas a Francos y Piedrafita se celebraron sin mayores inconvenientes y en ninguno de ellos el poleso dió tregua haciendose con todos los scratch del rally.

Clasificación final de 32ª Rally Villa de Tineo

1º A. Hevia - A. Iglesias              
2º F. García - M.A. García                    +1:46,10
3º J. R. Rodriguez - I. Rodriguez         +2:05,50
4º A. Monarri - R. San Juan                +2:06,60
5º C. fernández - I. Iglesias                 +2:59,90


Y aquí unas fotos del rally, la galería completa pinchando aquí

 

A. Hevia - A. Iglesias (Skoda Fabia S2000)

J. González - K. Álvarez (Seat Ibiza 2.0 16V)

D. Menéndez - I.J. Fernández (Peugeot 205 GTi)

A. Iglesias - J. González (Citroen C2 GT)

O. Menéndez - L. Menéndez (Citroen Saxo)

Luison - S. Maldonado (BMW 325i)

VII Rally Trasmiera

      Durante el Viernes 16 y ell Sábado 16 de Abril de 2012, se celebró en Liérganes la tercera prueba del Campeonato nacional de rallyes de Históricos, tanto en velocidad como en regularidad, además para este rally los organizadores preparaon una gran sorpresa, la inclusión del apartado legend con unos invitados que para la ocasión traían sus mejores galas: Garrido un Peugeot 205T16 Evo I en Bruno Saby Montecarlo 1985, Piña que en principio iba a trae su 037 Ex-oficial por problemas técnicos, rompió un palier, trajo un Escort MK-II pintado de la Diabolique con motor Pinto, los Serratosas con dos preciosos Lancia Delta Integrale, el Italiano Paolo Diana con un 131 Abarth que para la ocasión estrenaba un motor alfa y así hasta 10 coches en esta categoría de Legend.

      Entres los presentes en el campeonato de España ningun nombre nuevo a destacar, los de siempre, Ferreiro, Zorrilla, Toño sainz haciendo un total de 16 inscritos en Velocidad y 22 en regularidad.

      El viernes por la tarde se celebraban cuatro tramos, dos pasadas a las pruebas de  Playas de Ribamontan y Bareyo, con la lluvia como invitada de lujo, y Ferreiro ya empezaba a marcar distancias, aunque un fallo en el primer tramo hacía perder al Gallego 20 segundos, este se ponía las pilas luchando contra las condiciones meteorológicas y un porsche muy nervioso,y a final de la primera etapa era lider con 37 segundos de ventaja sobre Toño Sainz, con Iñaki Barredo 3º ya a 3:22.

      El sábado amanecía nublado y con unas condiciones todavía más complicadas que las del viernes, bajas temperaturas y chusbascos más fuertes y sobre todo menos ocasionales hacían de los tramos auténticas pistas de patinaje, esta segunda etapa estaba compuesta por 4 tramos, con dos pasadas a cada uno de ellos, por la mañana Entrambasaguas y las Tetas y por la tarde Ribamontan al Monte y Medio Cudeyo. Ferreiro arrancaba el sábado igual que había terminado el viernes siendo el más ra´pido en los tramos y hacía 3 de los 4 Scrath de la mañana, unicamente cedía en el TC-6 1,7 segundos en favor de Sainz, lo que le dejaba lider del rallye con una cómoda ventaja de 1:09 sobre el Madrileño, destacar el abandono de Jose A. Zorrilla en esta jornada por rotura de su Opel Ascona, con esto los pilotos se iban a comer con un ojo en la mesa y el otro en el cielo de Cantabría esperando que este diese una pequeña tregua y los claros se uniesen al rally, pero no fue así el cielo siguió descargando agua como venía haciendo desde el viernes. Daba comienzo la primera pasada a Ribaontan y el Gallego con su Porsche eran capaces de arrancar 10,7 segundos pero la sorpresa saltaba en el 10 tramo Ferreiro no era capaz de recuperar un latigazo de su coche y acababa fuera de carretera con un golpe, lo que le impedía continuar el rally, esto trastoca sus planes de liderato en el campeonato de España. La jornada continuo y Sainz con una gran comodidad logró vencer el rally de Lierganes.

      En el apartado de regularidad las sorpresas fueron la tónica principal del rally, con abandonos de los principales pilotos del Campeonato como es el caso de Gui (salida de carretera), González (fallo aléctrico), y más pilotos hasta alcanzar un número total de 12 abandonos. Las condiciones dificiles y el conocimiento de la zona ayudaron al Cántabro Jose Luís Carrera a alzarse con la victoria en el rally.

Clasificaciones VII Rally Trasmiera 2012

Velocidad

1º A. Sainz - A. Mtnez. Cattaneo
2º I. Barredo - J. Larrinaga                   + 6:13,09
3º C. Padilla - F. Blondeel                     + 8:02,20
4º C. Anton - J. Barreira                       + 8:02,30
5º R. Serratosa - R. Serrratosa             + 11:51,50

Regularidad

1º J.L. Carrera - J.F. San Emeterio            221,20
2º M. Bilbao - J.L. Ruiz de Eguino          306,80
3º J.M. de la Colina - L.S. de la Colina   499,80
4º G. Breda - J. Alañá                               582,70
5º M. Pindado - D. Palacios                    637,30

Y aquí unas fotos del rally, la galería completa pinchando aquí

R. Serratosa - R. Serratosa (Porsche 911)

R. González - J.L. Gonzñalez (Fors escort MK I)

P. Diana - D. Zanotti (Fiat 131 Abarth)

F. Garrido - D. Garrido (Peugeot 205 T16 Evo I)

J. M. Ferreiro - J. Anido (Porsche 911)

 C. Padilla - F. blondeel  (Toyota Celica 1600 Gt)