sábado, 6 de octubre de 2012

II Rallysprint de Sariegos

El  sábado 6 de octubre se disputó en el pueblo Leones de Sariegos la 2ª Edición de su rallysprint, puntuable para el Cto. de Castilla y Leon de Rallysprints y con 38 inscritos entre los que destacaba la gran presencia desde asturias y País Vasco.  El rallysprint se disputaba con el formato habitual 4 pasadas, 2 en un sentido y 2 en sentido contrario.

La prueba comenzó muy apretada con el Scratch de Aritz Iriondo y su corsa OPC de 2 Ruedas Motrices, por delante del Ibiza de Jorge garcía y el Evo X R4 de Estevez Habitual del Cto. de España de Rallyes, que empezaba con calma conociendo el terreno y sin arriesgar en exceso, en la 2ª pasada, en sentido contrario, se esperaba el ataque de Estevez y su Evo, pero parece que seguía una estrategia de conocer el terreno para después atacar a fondo, el Scratch se lo llevó Xavier Jareño y su precioso Ibiza seguido del corsa OPC de Iriondo que seguí lider en la general. Ya en el TC-3 un fallo de Iriondo en el que pierde más de un minuto contra Estevez, lo que le dejó la victoria en bandeja al del Evo X. La última pasada fue de trámite con Estevez primero, Iriondo segundo y el Asturiano Rodolfo Suárez en tercera posición lo que a final de rally le aseguró el 5º puesto.

Clasificación Final:

1º D. Estevez - N. Aragón
2º A. Iriondo - A. Zubiaurre     +1:13,50
3º D. García - A. Paredes     +1:56,00
4º R.Suarez - R. Martín     +2:14,00
5º R. Suárez - J.L. García     +2.39,60


 
D. Estevez - N. Aragón (Mitsubishi Evo X R4)

A. Iriondo - A. Zubiaurre (Opel Corsa OPC)

D. García - A. Paredes (VW Golf GTI MKII)

R.Suarez - R. Martín  (VW Golf GTI MKII)

 R. Suárez - J.L. García (Peugeot 106 Rallye)

Aquí está la galería completa con todas las fotos del rallysprint.

domingo, 20 de mayo de 2012

34 Rally Cantabria Internacional

      Un año más la lluvia acompañó al rally Cántabro, pero en esta ocasión no para dar más espectáculo a la afición, sino para provocar que de los 8 tramos cronometrados que estaban planeados 6 de ellos fuesen neutralizados y los 2 últimos ya no tuvieron la presencia de los pilotos del regional, que no fueron de capaz de salir a correr ninguno de los tramos.

      El rally empezaba el viernes con 2 pasadas a los tramos de San Antonio Solórzano y  Ajo-las Pilas, los Tc-1 y Tc-2  fueron neutralizados, el 2 por accidente  y  el 1 por una Urgencia médica, un señor mayor de uno de los pueblos por los que discurría el tramo se puso enfermo y la ambulancia del rally tuvo que acudir a su rescate, el Tc-4 se anuló, por manchas de aceite en la calzada, mal gesto por parte de la organización el de no avisar a los aficionados que allí estaban de que el tramo se iba a anular, aun pasando varios coches de organización nadie se dió cuenta de que no se iba a disputar hasta que se vieron coches privados avanzando por el tramo.

      Con todo esto el día acababa muy apretado con un Monzón que después de bastante tiempo sin rodar en agua estaba poniendo las cosas muy dificiles a Hevia, por detrás joan Vinyes que con el Suzuki logró hacer un Scratch en el TC-1, Enrique Ojeda con el DS3 R3T al que le estaba sacando un partido excelente y 5º V. Senra que tenía algun problema en su nuevo Evo X R4.

      Ya el sábado se tenía que disputar otros 4 tramos 2 pasadas a los tramos de San Roque-Villacarriedo y Santibañez-Peña, los dos primeros de la mañana neutralizados, otro pasiego enfermo más el grave accidente de Teixidor, con todo esto se llegaba al reagrupamiento de media mañana con Monzón lider dejando a Hevia a 20 segundos, destacar que llegados a este punto los pilotos del regional no habían disputado ningun tramo, lo que llevó al abandono de la totalidad de los pilotos, ya que al no poder disputar ni el 40% del rutómetro no sería puntuable.

       Y en la recta final del rally Monzón y Hevia por un lado, y España, Vinyes y Jonathan por otro estaban jugándose el 1º y 3º puesto, pero San Roque-Villacarriedo se llevó al traste las aspiraciones de Monzón al que se le rompió el motor y las de España que en la última horquilla del tramo se salió fuera, sin posibilidad de volver a la carretera.

      Al final del rally Jony recuperó a Vinyes obteniendo un 2º puesto que le pone lider del nacional.

34 Rally Cantabria Internacional

1º A. Hevia - A. Pin
2º J. Pérez - E. Velasco               +1:22.1
3º J. Vinyes - J. Mercader          +1:25.4
4º X. Lujua - J. Estrada              +2:19.5
5º E. Mantecón  - A. Noriega   +3:42.0

Copa Swift


1º A. Diaz - S. Fernández
2º V. Perez - A. Lopez                 +38.9
3º M. Rodriguez - J. Soto       +1:10.0


La galería completa del rally pinchando aqui.

L. Monzón - N. Gunheim (Peugeot 207 S2000)

J. Pérez - E. Velasco (Peugeot 207 S2000)

E. G. Ojeda - P. Marcos (Citroen DS3 R3T)

E. Mantecon - A. Noriega (Volkswagen Polo Proto )

A. Hevia - A. Pin (Skoda Fabia S2000)

S. Vallejo - D. Vallejo (Porsche 911 GT3)






martes, 8 de mayo de 2012

Rallysprint Villaconejos 2012

      El 6 de Mayo se celebraba una nueva prueba de campeonato madrileño de Rallysprints sobre tierra, en Villaconejos.

      Como viene siendo normal gran cantidad de Speedcars se daban cita en el parque cerrado en este caso un total de 11 todos ellos pilotos experimentados como es el caso de los hermanos Villanueva o Sabán así como de Enrique Sevilla. En el apartado de carrozados eran 20 coches los encargados de animar la prueba, llevándose todas las miradas el Evo IX de la familia Vera, descatacr una vez más la presencia de Alberto Dorsch con su Toyota Land Cruiser al que los caminos madrileños se le quedan estrechos comprado con los 205, Ax y Fiat Uno que pueblan estos rallysprints.

      Para esta ocasión la organización había decidido que el rally lo compondrían 3 pasadas en el mismo sentido al tramo. Entre los Speed car el ritmo lo comenzaba marcando Javier Gabari seguido de Leonardo Saban y distanciando en poco mas de 13 segundos a Williams Villanueva, sin sorpresas en los carrozados donde Julian Vera comenzó marcando el primer Scratch y abriendo ya un hueco de 16 segundos a Manzanilla y su 206 Rc. La mañana fue avanzando y en las clasificaciones no se producían cambios significativos los lideres en ambas categorías seguían con mano ferrea dominando, ya en la ultima pasada se producía el abandono de Enrique Sevilla por problemas técnicos en su Semog.

Clasificación Final Fórmulas.

1º Javier Gabari
2º Williams Villanueva       + 18,0
3º Leonardo Saban            +27,0
4º Diego Villanueva           + 37,0
5º Nacho Gabari                + 56,0

Clasificación Final Carrozados

1º Julian Vera - Miriam Vera
2º Manuel G. Manzanilla - Martin Lumbrera   +   49,0
3º Eduardo Pazos - Carlos Gonzalez                 +1:16,0
4º Isaac Vera - Noelia Peña                                +2:47,0
5º Cipriano Gomez - Jose L Sanchez-Gijon     +3:16,0


Estas son algunas fotos de la prueba, la galería completa pinchando aquí.

Enrique Sevilla

Julian Vera - Miriam Vera

Diego Villanueva

Sergio de la Oliva - Juan Carlos Guillen

Leonardo Saban

lunes, 7 de mayo de 2012

Campeonato Social de Karting (Recas, Toledo)

      Este fin de semana se celebró una nueva prueba del campeonato social de Karting del circuito "Karting Club Correcaminos". A falta de las clasificaciones que en breve pondrá la organización os dejo unas fotos de lo que pudimos ver en por Recas.

La galería completa de fotos pinchando aquí.







martes, 17 de abril de 2012

XXXII Rally Villa de Tineo

      El regional asturiano de Rallyes daba comienzo el domingo 15 de Abril de 2012 con la celebración de la 32º edición del rallye de Tineo. Los rumores pre-rallye hablaban de una inscripción de lujo Berti con el Skoda, Mantecón con el nuevo Polo proto, Monarri con el Subaru Impreza de Caldevila, los Hnos. García, se llegó a hablar de Senra con el Evo X R4 y de Ares con su 911, estos dos últimos al final no acudieron a la cita, lo que sí que ocurrió un año más es que dos horas después de abrir la oficina para cursar las inscripciones, estas estaban repletas con más de 125 inscritos.

      El primer rally del año se presentaba dificil en lo climatológico, durante toda la semana los partes meteorológicos cada vez lo iban poniendo peor, la cota de nieve iba bajando hora a hora y ya en la madrugada del sábado al domingo el blanco elemento hizo acto de presencia en Tineo. El domingo amanecia nublado y con muchas tormentas, que en piedrafita era nieve, viendo esto Mantecón decidió no jugarse el tipo y volvió al parque cerrado para cargar el coche y volver camino de Cantabria, el resto de los participantes, tomaban dirección a Calleras el primer tramo, dificil por la cantidad de agua en el asfalto, lo que aprovecharon los tracción total para colocarse en lo alto de la clasificación con Berti lider, camino del segundo tramo empezaron los problemas para los participantes, el enlace estaba lleno de nieve y los coches patinaban en la nieve lo que provocó que muchos participantes llegaran con retraso a la salida de Rindión, pero los problemas llegaron en el tramo Tano se salió de la carretera, poco después y en el mismo punto Bobes también se sale y poco después vino el fuerte accidente de Ivan Álvarez quien por culpa del granizo no pudo parar su coche y se salió dando una vuelta en el aire y cruzando la carretera Nacional, al final y aunque parezca mentira piloto y copiloto salieron ilesos del accidente, este accidente provocó la neutralización del tramo y la suspensión de la 2ª sección.

      Con todos los coches en el parque cerrado la indecisión era la tónica general, desde la organización no decían lo que iba a ocurrir, y en el parque se escuchaban muchas cosas, anular todo el rally, dar 3 pasadas a Piedrafita o disputar los dos bucles de la tarde tal y como estaba planeado que fue lo que al final ocurrió, aunque con un retraso de 50 mins. Las dos pasadas a Francos y Piedrafita se celebraron sin mayores inconvenientes y en ninguno de ellos el poleso dió tregua haciendose con todos los scratch del rally.

Clasificación final de 32ª Rally Villa de Tineo

1º A. Hevia - A. Iglesias              
2º F. García - M.A. García                    +1:46,10
3º J. R. Rodriguez - I. Rodriguez         +2:05,50
4º A. Monarri - R. San Juan                +2:06,60
5º C. fernández - I. Iglesias                 +2:59,90


Y aquí unas fotos del rally, la galería completa pinchando aquí

A. Hevia - A. Iglesias (Skoda Fabia S2000)

J. González - K. Álvarez (Seat Ibiza 2.0 16V)

D. Menéndez - I.J. Fernández (Peugeot 205 GTi)

A. Iglesias - J. González (Citroen C2 GT)

O. Menéndez - L. Menéndez (Citroen Saxo)

Luison - S. Maldonado (BMW 325i)

domingo, 15 de abril de 2012

VII Rally Trasmiera

      Durante el Viernes 16 y ell Sábado 16 de Abril de 2012, se celebró en Liérganes la tercera prueba del Campeonato nacional de rallyes de Históricos, tanto en velocidad como en regularidad, además para este rally los organizadores preparaon una gran sorpresa, la inclusión del apartado legend con unos invitados que para la ocasión traían sus mejores galas: Garrido un Peugeot 205T16 Evo I en Bruno Saby Montecarlo 1985, Piña que en principio iba a trae su 037 Ex-oficial por problemas técnicos, rompió un palier, trajo un Escort MK-II pintado de la Diabolique con motor Pinto, los Serratosas con dos preciosos Lancia Delta Integrale, el Italiano Paolo Diana con un 131 Abarth que para la ocasión estrenaba un motor alfa y así hasta 10 coches en esta categoría de Legend.

      Entres los presentes en el campeonato de España ningun nombre nuevo a destacar, los de siempre, Ferreiro, Zorrilla, Toño sainz haciendo un total de 16 inscritos en Velocidad y 22 en regularidad.

      El viernes por la tarde se celebraban cuatro tramos, dos pasadas a las pruebas de  Playas de Ribamontan y Bareyo, con la lluvia como invitada de lujo, y Ferreiro ya empezaba a marcar distancias, aunque un fallo en el primer tramo hacía perder al Gallego 20 segundos, este se ponía las pilas luchando contra las condiciones meteorológicas y un porsche muy nervioso,y a final de la primera etapa era lider con 37 segundos de ventaja sobre Toño Sainz, con Iñaki Barredo 3º ya a 3:22.

      El sábado amanecía nublado y con unas condiciones todavía más complicadas que las del viernes, bajas temperaturas y chusbascos más fuertes y sobre todo menos ocasionales hacían de los tramos auténticas pistas de patinaje, esta segunda etapa estaba compuesta por 4 tramos, con dos pasadas a cada uno de ellos, por la mañana Entrambasaguas y las Tetas y por la tarde Ribamontan al Monte y Medio Cudeyo. Ferreiro arrancaba el sábado igual que había terminado el viernes siendo el más ra´pido en los tramos y hacía 3 de los 4 Scrath de la mañana, unicamente cedía en el TC-6 1,7 segundos en favor de Sainz, lo que le dejaba lider del rallye con una cómoda ventaja de 1:09 sobre el Madrileño, destacar el abandono de Jose A. Zorrilla en esta jornada por rotura de su Opel Ascona, con esto los pilotos se iban a comer con un ojo en la mesa y el otro en el cielo de Cantabría esperando que este diese una pequeña tregua y los claros se uniesen al rally, pero no fue así el cielo siguió descargando agua como venía haciendo desde el viernes. Daba comienzo la primera pasada a Ribaontan y el Gallego con su Porsche eran capaces de arrancar 10,7 segundos pero la sorpresa saltaba en el 10 tramo Ferreiro no era capaz de recuperar un latigazo de su coche y acababa fuera de carretera con un golpe, lo que le impedía continuar el rally, esto trastoca sus planes de liderato en el campeonato de España. La jornada continuo y Sainz con una gran comodidad logró vencer el rally de Lierganes.

      En el apartado de regularidad las sorpresas fueron la tónica principal del rally, con abandonos de los principales pilotos del Campeonato como es el caso de Gui (salida de carretera), González (fallo aléctrico), y más pilotos hasta alcanzar un número total de 12 abandonos. Las condiciones dificiles y el conocimiento de la zona ayudaron al Cántabro Jose Luís Carrera a alzarse con la victoria en el rally.

Clasificaciones VII Rally Trasmiera 2012

Velocidad

1º A. Sainz - A. Mtnez. Cattaneo
2º I. Barredo - J. Larrinaga                   + 6:13,09
3º C. Padilla - F. Blondeel                     + 8:02,20
4º C. Anton - J. Barreira                       + 8:02,30
5º R. Serratosa - R. Serrratosa             + 11:51,50

Regularidad

1º J.L. Carrera - J.F. San Emeterio            221,20
2º M. Bilbao - J.L. Ruiz de Eguino          306,80
3º J.M. de la Colina - L.S. de la Colina   499,80
4º G. Breda - J. Alañá                               582,70
5º M. Pindado - D. Palacios                    637,30

Y aquí unas fotos del rally, la galería completa pinchando aquí

R. Serratosa - R. Serratosa (Porsche 911)

R. González - J.L. Gonzñalez (Fors escort MK I)

P. Diana - D. Zanotti (Fiat 131 Abarth)

F. Garrido - D. Garrido (Peugeot 205 T16 Evo I)

J. M. Ferreiro - J. Anido (Porsche 911)

 C. Padilla - F. blondeel  (Toyota Celica 1600 Gt)

domingo, 11 de marzo de 2012

IV Rally de España Histórico (Históricos FIA)

      Este fin de semana se celebró en la provincia de Ávila la 4ª edición del Rally de España (Rally of Spain), que este año estrenaba puntuabilidad para el campeonato de Europa de rallyes Históricos, que estrenaba temporada con este rally. La lista de inscritos estaba copada por todos los cocos del Europeo (Jensen, Pedro, Font, Guy, Janota......) y sobre todo con la participación del duo Español más laureado en el mundo de los rallyes Carlos Sainz y Luis Moya que para esta ocasión utilizarían un Porsche 911 Gr.4 preparado por SMG y Carusso Moteur. El campeonato de España de Históricos daba comienzo tambien este fin de semana y muchos pilotos se animaban a participar graciasa la puntuabilidad para el europeo, de los buenos tanto en velocidad como en regularidad no faltaba ninguno, (Zorrilla, Ferreiro, Toño Sainz, Santos, y un largo etc.) El rally se dividía en 2 etapas, la primera el viernes con 4 tramos, y la segunda el sábado con 6 tramos más, todos ellos tramos muy conocidos de la zona como son El Herradón, Arrebatacapas, Mijares, Burgohondo y Serranillos.

      El rally fue dominado por Carlos Sainz desde el primer tramo, quien aunque con un Porsche que no iba redondo se impuso seguido de un Ferreiro muy fuerte una vez más y quien rally tras rally del europeo demuestra que si tuviese un presupuesto suficientemente alto para participar en él se lo pondría muy dificil a los 037 y Porsches que siguen regularmente todos los rallyes por Europa.

Velocidad.

1º C. Sainz - L. Moya
2º J. Ferreiro - J. Anido  +46,7
3º P. Pedro - A. Giovanni  +2:56,9
4º A. Sainz - J. Mtnez. Cattaneo  +4:13,3
5º E. Harrach - L. Welsersheimb  +4:39,1

Regularidad

1º J. Gorroño - M. Oleaga
2º R. González - J.L. González  +3,2
3º G. Breda - J. Alaña  +4,5
4º J.R. Campos - R. Gutierrez  +11,2
5º J. Gui - X. Gui  +15,7

Aquí os dejo el Link a la galeria completa del rally.

S. Giombini - S. Cirillo (Lancia 037)

J.A. Zorrilla - S. Vidal (Opel Ascona)

C. Sainz - L. Moya (Porsche 911 Gr.4)

E. Harrach - L. Welsersheimb (Mitsubishi Lancer)

M. Janota - L. Vyoral (Opel Kadett C GTE/E)
 Callum Guy - F. Bell (Ford Escort MkII)

R. González - J.L. González (Fors Escort MkI)