III Rally de Melide (Histórico)

El 2º fin de semana de Septiembre se celebraba el III Rally Melide de Históricos, puntuable para el campeonato de España de rallyes históricos tanto para velocidad como para regularidad.

El rally daba comienzo el viernes con dos pasadas al tramo urbano de Pravia, un tramo muy bonito en el que el tiempo era lo de menos y el espectáculo lo más importante. La participación de Manolo Senra con su atómico 309 Gti 16V era muy esperada y el gallego no dejo indiferente a nadie, las cruzadas interminables y el sonido del vehículo ponían los pelos de punta.

El sábado de buena mañana  ya comenzaba lo bueno, Ferreiro y su inseparable 911 salían como cohetes y se adjudicaban los mejores tiempos en los tramos, pero seguido muy de cerca Jorge González (Rantur) que en su vuelta a los rallyes utilizaba un atómico Ford Escort MkII ex-oficial, con los colores del equipo Portugués Diabolique, ya solo con ver la matrícula uno se daba cuenta del pasado del vehículo. Y así iba avanzando la mañana con un Ferreiro implacable y los Escort de Ordiales, López, Rantur dando mucho espectáculo en los tramos.

Por la tarde todo seguía igual, y el 911 del gallego era el encargado de marcar el ritmo del rally, pero en el 7º tramo las aspiraciones de Rantur se desvanecieron al fallar el Escort y verse obligado al abandono, con lo que el Asturiano Ordiales se encontró con una 2ª posición y Toño Sainz la 3ª, decir que Sainz nunca se encontró a gusto con el Porsche en los  dificiles tramos gallegos.

Hay que descatacar la visita del Belga Pascal Regnier, dueño de RSO, con un atómico Ford Escort MkII con motor BDG, este hizo las delicias del público y poco se interesó por hacer buenos tiempos, aun así consiguió un 6º puesto.

En el apartado de regularidad solo hubo un nombre, el de los hermanos González, que en el rally de casa no cedieron ni un punto y consiguieron la victoria con una ventaja de 20 puntos sobre Breda, 2º clasificado y actual lider del Nacional.

33 Rally Cantabria Infinita

LLegó Mayo y con él, la primera prueba de las Norteñas, al contrario que otros años el Caja no deparaba muchas sorpresas, en la salida no ibamos a tener ninguna copa de promoción, pero los chicos de los Hitóricos y los del regional Cantabro salían con las espadas en alto y eso ponía mucha emoción a los resbaladizos tramos cántabros además desde primera hora de la mañana, el agua hacía acto de presencia poniendo los tramos muy complicados, lo que para los Pons, Hevia y compañía ayudaba al ser sus coches tracción total, pero los de tracción simple no iban a poner las cosas fáciles, Senra y Vallejo salían a tope con sus monturas y gracias al clima bien conocido por ellos no se quedaban tan atrás como en un principio de podía suponer, el que lo pasaba muy mal en el primer bucle era Fuster que no veía la forma de llevar el Porche por el sitio y los segundos le caían a la misma velocidad que funcionaban los limpia parabrisas de su 911. La mañana acababa con Berti lider y Pons a tiro de piedra, la tarde iba a deparar sorpresas.

Y las deparó, ya que dejó de llover y el sol apareció timidamente entre las nubes cántabras, momento que aprovecharon los Vallejo´s y su Lotus para hacer un scratch que supo a gloria, al que no le sento muy bien la tarde fue a Berti, que en el ultimo tramo se vió olbigado al abandono, con el embrague de su Fabia S2000 en las últimas de filipinas, así que la victoria final se la llevo Xavi Pons seguido de Vallejo y tercero un formidable Senra que supo sacar la quinta esencia al 306 Maxi en las dificiles condiciones que se presentaron.

I Rally Talavera (Historicos)

Segundo rally del campeonato de España de Históricos, en esta ocasión tocaba Talavera de la reina, un rally muy bonito con unos tramos muy rotos donde todo comenzaba en la noche del viernes para cabar en la mañana del sábado, al igual que en Madrid todas las puntas de lanza estaban presentes en la salida del rally, tanto en Velocidad como en regularidad.

El rally comenzaba con la primera pasada a La Hinojosa, donde la sorpresa la daba Teo Martin con su 037 donde terminaba segundo a 0.5'' de Ferreiro, el rally se ponía interesante nada más empezar, Toño Sainz era 3º a 1.00'' del lider y todo el rally estaba por disputar, en el primer enlace Toño se iba para casa con un golpe en su Porscheque no le permitia continuar el rally, en el 2º tramo las cosas muy parecidas, pero Ferreiro ya empezaba a poner las cosas en su sitio y ya se distanciaba a más de 34'' del 2º clasificado, en el 3º tramo todo cambiaba por el accidente de Teo Martin, que en una derecha muy sucia se salía de la calzada, lo que le obligaba a abandonar el rally.

En regularidad todo estaba muy apretado, con Breda, González y Garcia disputandose los primeros puestos del podio, al final del día un fallo al meter los datos en el Blanik no permitía a los Hnos. González disputar la victoria del rally con los Breda pero seguro que en los siguientes rallyes las suerte les sontrie más.

Al final la victoria para Almiron, despues de la rotura de Ferreiro, seguido de Palou y de Marban, en Regularidad el ganador a fue Breda seguido de los Güi y de Beltrán.